目前国内8~12t起升机构大多采用这种调速方式。但是这种电机起制动和换档仍有较大的峰值电流和冲击，电气控制系统比较复杂，16t以上的大吨位起升机构一般不宜再采用这种调速方式。电磁离合器换档的减速器加带涡流制动的单速绕线转子电机 　　

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因而就会产生：①在起重机起重臂与均衡 臂力矩完整均衡的状况下，塔身上部构造的整个本身重量自在落体，回转支承的四个联接点与下方规范节上端相撞击，形成规范节及上部的构造变形，或损坏其平安部件。②由于均衡臂力矩稍 大于起重臂力矩，加上惯性，均衡臂会向下方倾移，从而招致顶升套架向前方弯曲变形，形成起重臂仰起， 终上部构造向后倾翻。

减速机运转中，由于光滑油量缺乏或设备超负荷工作等原因，导致的减速机内部光滑油温度快速上升，形成减速机内部相关部件发生部分损坏。有些器材由于内应力没有消除，遇热变形大形成减速机精度下降，有些器材在高温情况下材料强度降低引起损坏。减速器应在一年内仔细查看清洗一次，在各种零部件没有明显损坏的情况下，不要拆卸检修及调整。

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