历年要展开1次年检拓展1次年检，每4年拓展1次完满深深大反省。一年一度的年检和老是转场装置后的检讨由当地劳动局至于起重运输设备安如泰山检测部门派员检查。4年1次的具体而微深透大反省，除由劳动局派土豪劣绅，还可三顾茅庐在龙门吊计划性和装置动用方面富有经验的工程技术人手在座。

  春秋检查和4年1次的大反省对答塔吊技术气象做出权威性评估，并较详尽地指出唯恐贼溜溜的隐患，以便眼看进行周到的检修，将事故除恶于萌芽状态。塔吊司机亟须是年满18岁的由此专业培训并有准定驾驶阅历的持证上岗的沾边人手。每台塔机上均备有1本塔机行事日记，值勤起重机司机应信以为真填报当天塔机办事简况、环境基准、塔吊各机构运转特征以及所进展的消夏。

  准则式塔吊司机在劳作班善终离机事前，须将夹轨器夹牢，谨防夜里西风始料未及，塔吊被大风刮出规例而倾翻。当多台塔吊环抱着一个工程项目动土时，比肩而邻两台龙门吊相近部位间最小别来无恙操作偏离，我国类同确定为5m。多年来国外则确定两台邻座龙门吊相互间的最小距离为2m，塔吊所吊运的构件低点器底距四邻八村起重机最高点(塔顶尖部)最小的清爽爽距离亦为2m。我辈觉着一经专一、绵密操作，可按域外此项新规定操办。

  按我国的以往的规定，塔吊是不同意升运操作人的。然而，国外从实则章程规定上做出新确定：在满足部分特定条件下，塔吊可知升运操作人。其特定条件应该满足以下条件。载运人员的吊篮底层不能不有绷簧缓冲安设，吊篮周围应存在较高和封门的栅格式围护结构，安全可靠的吊索和无恙预防遮顶。吊运人手的吊篮应在率先次应用前超前2礼拜日由安全检查部门的专职人员开展安全检查。塔吊在开展率先次人手吊运前亦应经过安全检查部门专职人员的检讨。